현재 한나라당의 서민특위가 준비하고 있는 것들 중 하나가 바로 택시의 버스 전용차로 진입 허용입니다. 내용인즉슨 출퇴근 시간대를 제외한 나머지 시간에 버스 전용차로에 택시가 들어올 수 있도록 하는 것입니다. 어처구니가 없죠-
1. 버스 전용차로 라면서?
전용이라는 의미는 뭔가요- 버스 전용으로 만들어서 버스들만! 다닐 수 있도록 한 것입니다. 오토바이도 진입 금지, 일반 차량도 진입 금지 입니다. 덕분에 어지간한 체증이 아니면 버스를 타고 어렵지 않게 목적지까지 갈 수 있게 되었습니다. 그런데 택시 진입 허용이라뇨?
2. 출퇴근 시간이란 정확하게 몇시인가?
"출퇴근 시간을 제외한" 이라는 부분. 정확하게 몇시부터 몇시까지라는 명시도 없이 출퇴근 시간이라고 하면 기준이 모호해서 단속을 하고자 해도 어렵습니다. 버스 전용차로에 오토바이가 들어와도 실질적으로 단속도 못하고 있으면서 택시가 "출퇴근 시간을 제외한" 나머지 시간에 진입하는 경우 어떻게 단속을 하겠다는 말인가요?
3. 이게 과연 "서민특위"의 머리에서 나올 이야기인가?
서민이라고 한다면 버스나 지하철 등의 대중교통 수단을 이용하겠죠- 기름값도 장난 아니고 자동차세, 보유세, 보험료, 재산세 등 워낙 세금들이 많고 무거워서 감당하기도 어렵습니다. 그나마도 환승 할인과 저렴한 버스, 지하철 요금 덕분에 출퇴근 합니다. 택시는 누가 타나요? 일단 정말 급한 경우 탑니다. 그리고 나머지는 대체로 여유 있는 사람들이 타기 마련이죠- 기본료부터 2400원입니다. 버스는 900원이죠. 현금으로 해도 1000원입니다. 장거리 이동시 물론 추가 요금이 붙지만 택시하고는 차원이 다릅니다. "서민특위"가 "서민"을 위해 택시에 대한 대책을 마련해주는건가요? 차라리 출퇴근 시간대에 유독 심하게 만원인 버스 노선을 찾아서 한두편정도 임시적으로 출퇴근시간에만 증편해주는게 나을 것 같네요-
4. 교통 대란 우려
초창기 이랬던 버스 전용차로가
이제 좀 정리가 되어서 좋아졌습니다.
그런데 이번엔 택시 진입을 허용해서
또 한번의 교통 대란을 노리고 있는
한나라당 "서민특위"
버스는 좌회전을 하는 경우가 아니고서는 중앙차로에서 나올 수 없습니다. 정류장 자체가 가운데에 있기 때문이죠. 그런데 택시는 어떤가요? 손님이 중앙차로가 아니라 가로변에서 내리고 싶다 하면 가로변으로 가야 합니다. 즉, 중앙차로의 진입을 허용하면 중앙차로도 이용하고 동시에 일반 차로도 이용할 수 있게 되는 겁니다. 중앙차로로 잘 가다가 옆차선으로 튀어 나오고 또 길 막힌다 싶으면 중앙차로로 진입하고..... 안봐도 비디오입니다- 교통 대란 100%죠. 강남대로를 예를 들어 보죠- 오후 5~6시부터 집중적으로 막히기 시작합니다. 안그래도 경기도 광역버스들의 막되먹은 운전 (중앙차로와 일반차로를 넘나드는-) 그리고 중앙차로를 타지 않는 몇몇 노선들이 뒤엉켜서 길이 말도 아닙니다. 그런데 그 와중에 택시마저 중앙차로와 일반차로를 넘나들면 이건 교통 마비입니다. 그나마도 지금 중앙차로를 타는 버스들이 막혀도 일단 일반 차로로 나오지 않기 때문에 이 정도 유지 되는것입니다.
택시의 버스 전용차로 진입 허용, 절대 반대합니다. 애시당초 대중교통 수단은 한번도 제대로 타본적이 없이 책상에 앉아서 머리만 굴리고 (머리라도 제대로 굴리고 있으면 다행이죠 사실) 탁상공론만 일삼는 사람들이 뭔가 하나 껀수를 올려 보겠다고 말도 안되는 대책을 내 놓았는데, 이런거 고민할 시간 있으면, 공직자 비리부터 제대로 단속하고, 버스 전용차로 무단 침입 단속, 기초 교통 법규 단속, 부동산 투기 단속 이런거나 철저히 했으면 합니다- 서민들이 바라는 건 어떤 특혜가 아닙니다. 최소한의 상식이 통하고, 원리 원칙이 통하면 그걸로 되는 겁니다. 도무지 기본들이 안되어 있고, 이른바 있는 것들이 더 해먹는 사회 구조를 만들어놓고 말로만 서민 외치면서 도그 파이팅을 하고 있으니 뭔 짓거리들을 해도 좋아하질 않는겁니다.
"부끄러운 줄 알아야지"
